飞机师东东

  一个口试一个飞行2个杀手 口试那个是飞行杀手，叫做otto,chris这种很恶心的人，每次和他们拆，就让我兴奋，因为我怕挂拆，又想去战胜，那次口试3小时，我一个人说了2个半小时没有停过，结束后，对我说，EXCELLENT job on the oral.  I barely talked the entire time, Jayden spent most of the oral explaining any topic that I asked.  Showed more a Pilot In command authority and responsibilty than most. 当然了这些话对于一个参加商业执照考试的学生来说，是很鼓舞人心的。这位一直杀人的杀手，一直在表扬我，我都不好意思，出门了还在和其他教管说。我心里很高兴，但我不能自满，以前我犯过错误，自满了，结果很小的错误就挂过，现在我体验着过check的喜悦，因为之前我付出了很多的心思。真的很多。

  这个口试没有什么，接下来飞行考试，遇到了变态大胖子chana,scott，在他手上一次过的commerical final flight的人几乎少的可以，我很怕自己挂，同时我自己也很兴奋，我一直喜欢挑战，一直喜欢难的东西。这次真来到了，昨天晚上我就在想，这次是对自己大一个总结，来这里学了那么久的飞行，最后给了我个最难的，过挂，一线之间，不过我会真的尽全力，我把第2天每一步要做的东西都写在一张纸头上，戴上天上，很多细节问题，想当初我也在IR final居然把Flories也过了，这次我又害怕又兴奋。 我一天上了不知道多少厕所，又是在下午3点考试，最最颠簸的时候。。。

  昨晚，我把那条我的过check红短裤拿出来，只在重要日子穿，自从我私照以后就没有挂过飞，我就一直穿这个红短裤，当然了迷信也要有点的。很多同学阿，教管看到这个人，都变安慰变说you will be fina.

  下午很炎热，37度，我见到他第一眼，他个变态居然不笑。不好，心情不好。心里一阵凉，会不会今天就挂了，此时拿着飞机钥匙的我，很担心，他拿了水，我们一起走向飞机，seminole287到了那里，我做了一个全面的preflight，我把飞机检查好，他就带着我走了一圈，把飞机上的各个部件都问了一遍，干什么用的，我都回答出来了，不过他就一直扳着脸，确实这种天气，受不了，41度，我还是制服一丝不苟，领带笔笔挺，香水，飞行大包，其实全身已经湿透了，不过飞行员要表现出professional，么办法。检查好飞机，坐进飞机里面，这个屁股烫的类，瞬间汗如雨下，1分钟时间，汗水把我眼睛覆盖了，我没有敢去擦，因为以前他嫌弃一个学生脏，身上有味道挂的倒家里也不认识。我一直在找机会，看到他头回了下，我马上拿我那个已经被汗水淋湿的水，透过眼镜，把汗水甩了下，可是，汗水依然不断，很咸，我也不管了，发动了发动机，一步步很认真的做好，还带了airport diagram这种东西，在taxi之前都要有taxi brief  taxi check 好多细节，这次是commerical final check我就不容许自己做错任何东西，以前做错东西都可以说还嫩，现在是高等级了，当然了一切都要试着做最好，taxi时候修风，然后先做short field take off，我check final first，然后use all of runway,然后就看见他用一张纸头挡住那边的mixture，我踩住刹车，最大油门，check engine gauge all green，然后我就放开了刹车，飞机哗的下冲出去，我和他的背都往后面靠了下，然后他现在地面还没起飞的时候把我一个发动机关了，看我决断，我马上把油门关了，飞机一下子偏了，我马上踩了左舵，把飞机控制要对这跑道中线。他说good,continue take off然后再把油门给我，然后我起飞后，82节clear obstacle ,同时高度在升，我就把起落架收起来，然后再保持88节爬升，先是做了个devision然后我算好后，何gps上的一摸一样，它在空中也么和我说任何话，然后开始做动作，第一个slow flight，我把速度降很低的时候，我一点都没有察觉，他偷偷的我一个油箱关闭了，我反应很快的把机头往下按，速度最重要，然后用舵来控制飞机方向，然后开始做checklist，好长，然后在空中把那个他关掉的发动机关了，然后再启动后，他说好了，你开始再作一边slow flight然后我开始做了，发挥很好，高度掉了50ft航向就没有动过，还让我转了4大圈，马勒隔壁就要看我超出标准，我一直在调trim还有york，最后做好这个后，做power off turning 20 degree stall，好了我把轮子放下来，还好我看了看镜子，起落架没有放下来，然后想想，他肯定把circut breaker拔了。马上加了点油门，保持高度航向第一，然后看是做checklist，然后恢复好，开始做接下来正常，接下来我把steep turn，power on turning 20degree stall,Vmc dmo ,emergency descnt ,engine fire, cockpital fire等做好，他心情好了，我每一步都很认真的做，而且不急，考试的时候我脑子里全身灌注什么都想不到，我的表现让他印象很深，他开始和我说话了，问我教管谁，我说kidwell brian，他说，知道了，我们开始做approach，然后在我快要到inital approach fix对时候，把我一种一个发动机又关了，好像一个发动机，做这个approach，做了个teardrop procedure turn in bound for deer valley 25L，天气很颠簸，我上天的时候cb 云都在我周围，越来越颠簸了。我的手都被颠的从油门上弹上去，不过我一直在修正，我的脚在发抖，因为要踩那个舵保持directional control，最后我一个发动机着陆下去，变态的是他把另一个发动机一直开着，就等于又多加出来的侧风着陆，他在那里调阿调，马勒比格，不过最后我很稳的在中线land了下来，然后恢复我2个发动机工作，然后touch and go起来，一把起落架收起来，又把我一个发动机关掉，这个时候机头抬的很高，前面我脚都踩的发抖了，么办法，继续踩，而且2个脚踩一个舵，一个踩在另一个脚上，然后最好c hecklist，他让我做一个发动机的pattern，到了最后给我2个发动机，让我最后砸点，砸那个数字，同时在第一个转弯口c10出去，我从来麽做过，那时候我深深的吸了口气，告诉自己，一定要砸到，而且要软，一定要过！一种信念在心中，那个瞬间现在就像一幅画在我眼前，夕阳，撒下来金色的阳光，风把我吹的上下抖动，全身都是湿的，一个手握在油门上，屏住呼吸，放松了下肩膀，一下子想到了在ppl的时候，很熟悉的身影，我ppl教管的身影在我眼前浮现，我看着地面慢慢的，慢慢的靠近，然后同时注意这速度，glide path然后自己的高度，然后看准那个数字，idle,飘，飘，飘，砸到数字后面，然后到了地面，马上刹车，把york 往后来，从c10转了出去，他说I have control, you did very good job today..还在紧张中的我，还么反应过来，直到下了飞机，我说I am glad to fly with you ,i have learnt a lot。他很高兴的样子，他说没有人这样说过，所有的学生都恨和我飞。。切谁要和你飞啊 知道自己杀手还沾沾自喜。。。

   现在总结来一点，每次遇到杀手，我都不说话，一看到教管都不说话，不要聊什么家常，么用，直接用自己的行动来告诉他，表现出一个飞行员应该有的特质，冷静，仔细，坚持，专业。我想这是我来到这里大大小小那么多check 过来的感受。同时，回头看看，觉得，能够过很严格的考试，都是来自于平时认真的飞行，我每一次飞行都会把自己错的东西写下来，教管说，good 我心里一直觉得还不够，下次要更好，忽然想到一句话 ，机会，真的是给有准备的人的。

  高性能地面课第一天，地面课教管，Micheal，一个看上去很专业的50岁的老头， 他的父亲也是一位飞行员，曾经为美国总统开飞机，驾驶air force 1，他 说  在美国，所有的职业橄榄球运动员，都来自于大学联赛，他们很高大，就像这个门一样大，他们玩橄榄球，从他们只有5，6岁的时候开始玩，当他们第一次从大学联赛中到职业联赛时，他们总不能适应，纵然他们曾经都是非常非常优秀出色的队员才有资格到职业联赛，但就不能发挥的很好，我们称这种初来乍到的人为rockie,他们懂怎样去打好球赛，懂怎样发挥，可是，这是远远不够的，然后随着岁月的流逝，那些老前辈们就一直告诉这些有天份的年轻人各种技巧，犯规技巧，得分技巧，很多很多,经过很久才会成为真正合格的职业运动员，他们热爱自己的工作热爱生活。

"  Welcome rockies" Micheal意味深长的看着我们，笑笑的说

 你们懂得如何飞行，如何飞好，可是，每一次飞行都是新的，每一天都是新的，你来到这里，do your job ,being a pilot. that's not enough~~ way too much away from being a professional pilot. .. everyone like say, doing my best. but that's pointless,too weakness.   what's your standard?? DO what is required !   You do everything right , nobody know you. you just did one simple mistake ,it may cause accident, you are famous.  YOur responsibility is about all of passenger's life sit behind you.   In this classroom ,no more boys, being a man~~Your are going to be a professional pilot , a captain of big jet , in one day ~all you have to do,is never stoping learning

  Over all of the world,Pilots, never stop learn. remember rockies,never stop learning.....

  最近开始了新的课程，一个新的领域，高性能，我是菜鸟，才刚开始，什么都刚开始，觉得东西好多，每天4点50分起来，累啊，走路又开始打飘了，每天充实的生活再次开始，同时我还有5课，就将结束我的商业飞行执照阶段的任务，有点紧张，有点憧憬，希望快点学好，快点考试好，飞行考试，我很喜欢这里的飞行考试，很公正，很有挑战，记得以前在高中，我就很想什么东西有点挑战，不想是书本上的，现在来到这里，觉得飞行考试好难，可是，现在回头一想，觉得，过了，才是值得的，生活的太平静，对我年轻的我，太乏味了。  

  和以前老朋友聊天，一个16年的老朋友，清清楚楚的把我最大的缺点说出来，需要改，对阿，确实需要改，每次我太自信的时候，就会导致嘴巴不骄傲内心骄傲，这个时候，就不会作的成功，每一次在你失败之后，那次，你内心谦虚了，那时候你就真的可以做好了，中考，高考，在这里的每一次飞行考试，都是如此，我细细的品味着，确实有道理。 

  偶尔间，看见我拿第一个执照的那片日志，标题为，记住这一天， 那天的照片的我，好傻，不过笑的很灿烂，真的很灿烂，教管紧紧的搂住我，拍了很多照片，那天的记忆我依然记忆犹新。。来到这片土地，让我感到生活是残酷的同时，觉得越来越意义了，实现了自己的梦想~~

 

Someday you will make a girl very happy , for a short time , then she will leave you and be with new men who are ten times better than you could ever hope to be .these men are called pilots .

  刚刚看了财富人生，周立波专场，一个很有自信从不后悔的人，一个大起大落的人，极端的人，相信，这个社会一定还有很多和他一样聪明可是并没有出名的人，但这种性格，这种人生多么的豪情，可是，人无完人，对于家庭而来也许他不是一个好的丈夫或者一个好的父亲。一句话说的很好，人啊，这一生会遇到很多不愉快的事情，会有很多不满现状的时候，你要做的是，改变自己，不要改变现状，这样才能让自己快乐。忽然之间，感觉自己也被震了下，这个不是我不知道多久以前也感受到的道理~~

  23天了，没有来过这个博克，一直没有休息，一直在飞，现在我的商照还有最后7课，然后我就毕业了~一路过来不容易，记得那时候上地面课的时候一天睡3小时，然后白天去学校梦游一样，都没有时间做饭，到了图书馆，3个活动椅子拼一下，以倒酒睡，10分钟后再到教室上6个小时的课，上好，还要飞，回来还要复习，人家1个月上的东西我一个星期，都上完了，一个星期内5次考试，不能低于80分，在那么严厉的条件下，我坚持了下来，没有拖过任何飞和地面课，感觉，人都是被逼出来的，最后考了个90分，来圆满了自己的努力，那段时间，不知道自己怎样坚持下来的 。

  后来就是开始开着飞机玩了，和jack和教管先是在亚利桑那环游一周，去过需要氧气的高度，可是我们没有氧气，因为下面是高山没有办法，热气坏了，冷死，去过拉斯维加斯，吃饭赌博，去过海滩，驾车沿着海滩，坐着汽车教管飞速加油门，到了洛杉矶在城市中心盘旋，好美的夜景，好多冒险的经历，在回来的路上都是山区，月黑风高，3个人在机舱里，聊理想，聊女人，聊生活趣事，什么都聊，然后要睡觉了，吃了咖啡因，太兴奋了，把飞机从很高的地方飞速下降，达到飞机新的记录215节低速在高于地面1500feet的时候 好疯狂阿~~~

  好久不写日记了，现在每天到了学校就是看到以前教管在那里聊天，聊的很开心，还有3个月不到就回去了，这里确实锻炼人，有一天，看着自己的头发，wow,那么多白头发，老了老了阿，我记得以前是很少长胡子的，现在是每天都要刮，老类，看着去年，就一年只差的照片，发现那时候好小，真的好小，现在，为了追求自己的目标，努力的去学，努力的去飞，没有时间吃饭睡觉，搞的人都老了好几岁。。。  我没有和妈妈说，也么什么好说，没有经历过那些，口试考试，那些飞行考试的紧张，那些付出那些汗水是不会懂的。看了周立波的成功，看着他谈笑风声，背后的艰辛正如他所说，实在是一言难尽。人要成功必须付出很多，也会失去很多，看着周立波这样的风光，虽然我不知道他家庭怎样，不管我可以猜测，大风大浪下，考验的太多，太多的人性会在现实前倒下，之所以他当初离开上海，实在是呆不下去了，自己对不起这个人，别人对不起自己，一切一切，这样的几十年下来，怎么还会有美好的家庭呢？人总是有棱角，在大风大浪之后，才会变圆。

  上次打了个电话回去，听到妈妈过的开心，心里真的好开心~~胜过自己在这里的一切   快点回去，可以照顾妈妈了，从前一些力所不能及的事情觉得最苦恼，有时候觉得不想去承担什么责任，就不去做了，不去争取了，现在我感到 一切的你想要做的事情都要争取，一切都有可能！~

洛杉矶市中心已经不是刚刚来的我了，胖了，回去再减肥最爱在夕阳的时候飞洛杉矶什么大厦 忘记了最后次飞的小archern329a还记得第一天飞，在我的相册里还有 那时n 430 a

  最近兴奋了3天，每天过的过节一样虽然还有考试什么的，可是，我，刘B子，还有我们宿舍的周处，都过了，一次过，大家都很高兴，整天满脸堆笑，记得拿到私照的时候很高兴，现在拿到仪表更高兴，不知道为什么，觉得飞仪表很累，一直很累，那天FAA Instrument rating checkride，早上5点起来到了下午4点半回家，中间什么都没有吃，一天啊，漫长阿，兴奋的我，太高兴了 

  现在每天有一条杠再学校里，感觉就是好，哈哈，学长类，因为我之前飞的少，所以现在要time building，然后整天就开着飞机，漫游整个亚利桑那州，像旅游一样，很自在，没有压力，因为这个纯粹就是玩，在空中你要干什么就干什么，体验各种感觉，今天天气不好，这种天气，会发生很多好玩的事情，飞一个晚上，不知道去哪里，在计划中。。。商照的地面课真是烦死了，每天还要起来读书，每天晚上打游戏打倒深夜白天上好课还好去饭店吃饭，今天又吃了，天天在外吃，一吃就是一顿20几，上次吃了150，太高兴了。。。。

  有一天刘B子宿舍好多人来，于是，很多离谱的事情发生了。。。。杠哥，都是拿到仪表了，开心啊哈哈

  过了仪表第一大FInal变态杀手Flores，在天上把能关的都关了，还是没有把我knock out，我还是过了，那几天失落的心情荡然无存，记得我下了飞机，我的前任仪表和私照教管就在下面等着我，他们很高兴很高兴，看到他们的学生过了这个杀手考官，当燃了，最最开心的就是自己了，哈哈，飞机上开门，把电力系统搞坏，检查，遮住姿态表和航向表，同时把gps黑屏，把circut breaker拔了只有一个NAV，靠一个NAV完成VOR ILS进近和时间的计算完成我的进近。 

   有时候，相信自己去做任何事情，哪怕任何人都说你会失败，但自己一定要相信自己会胜利

 下午，做着小飞机，飞过科罗拉多大峡谷，世界7大奇迹之一，拍了点照片，心情好舒畅阿，看着那么美的景色，想当初在高中的时候，怎么也不会想到如今自己开着飞机飞过美国的领空，飞过这个大峡谷的顶部，好美啊，下面都是些自己拍的和网络的照片，当然了，在空中看那种景色更壮观，照片说不出当时的感觉网络图片不过我拍不出这个效果网络上的 不过我拍不出这个效果